la regata del dia de la marina 2007

COMENTARIO POR JUAN RAMON FERNANDEZ

Hola Amigos Eolináutas!

En su ultima publicación, nuestro buen Amigo Banz nos cuenta sobre desmastilamiento ocurrido hace unos días al barco de nuestro vecino del peine "G", Travis, en su nota Banz se refiere al nombre de la embarcación como el: "Jolly Riders", quizás no tuviere importancia alguna el señalarle la errata, de no ser por la relevancia náutica que posee: "Jolly Rogers". El alegre Rogerio II, o el santísimo Rey Rogerio II (según la fuente histórica), fue el primero en desplegar la bandera de la calavera y las dos tibias; la bandera pirata pues. El significado de esta bandera se cree fue un juramento a muerte contra el Vaticano, desprendido éste juramento de la expulsión de los Caballeros del Temple de prácticamente toda Europa, así los Templarios se propusieron asaltar cuanta embarcación se encontrasen y que le fuera fiel al papa. La firma de los asaltantes estaría implícita en la enarboladura de la calavera y las dos tibias.

Y como esto de pelearse con los de arriba no trae nada bueno (sobretodo si se pierde), dejó de lado y por siglos al navegante y primer pirata Rogerio II, rey de Sicilia con sede en Palermo. La bandera pirata no se enarboló por vez primera a la Mar; sino en tierra y en las tierras Sicilianas. La parte histórica más omitida es qué el buen Rey Rogerio -amante de las bellas artes, la cartografía y en general de toda la cultura-, también fue según algunas fuentes, pues así y nada mas: que el padre del Renacimiento. La gran flota Templaria se establecería principalmente en Escocia, y de ahí emana el qué en idioma Inglés quien despliegue la bandera pirata; despliega la "Jolly Rogers". Así mis Amigos, pues aunque suene bonito los "Alegres Riders" y como a banda de motociclistas Harleyros o Rockeros; no es lo mesmo, que lo mismo.

Saludos eólicos:

Juan Ramón JR Fernández.

NEWPORT-ENSENADA 2007

El Drei en la Newport 2007

El Drei en la Newport 2007

El Drei en la Newport 2007

El Drei en la Newport 2007

El Drei en la Newport 2007

el Drei en la Newport 2007

COMENTARIO TONATHIU DE ANDA

Amigos aunque fue una regata lenta fue muy agradable para nosotros los
tripulantes del DRE la idea es participar ojala nos acompañen mas barcos en
futuro haciendo precencia por el CNB y ENSENADA en New Port

La regata fue muy pobre en viento nuestra embarcacion hubo lapsos de 0
nudos y de 10 knts., nos abrimos de la costa y creo que fue lo mejor
ya que los que se metieron la mayoria no terminaron y prendieron motor para
llegar

el viento de salida fue de nariz hasta San Diego y de ahi ya no hubo
vientos solo brisas asi que ya se imaginaran mucha maniobra

Aqui mando algunas fotos para que vean parecia espejo el mar pero el tiempo
en el mar que pasamos a pesar de que fue mucho se pasa rapido y con mucho
entusiasmo asi que alistarnos para la siguente regatta

saludos

tonathiu

COMENTARIO CAP. ALFONSO JUNCO

Vi el comentario en el blog del Club, hay algunos puntos a considerar:

1.- La reacción del patrón del catamarán volteado es digna de aplaudir; al ver a su tripulante con síntomas de Hipotermia y deteriorándose rápidamente su capacidad de mantener su cuerpo funcionable, decide, lo que todo buen capitán haría, poner en segundo plano la embarcación (desvoltearla) y poner como prioridad la seguridad de su tripulante dejando que se voltee por completo el bote para asi proveer una plataforma seca para resguardo de su tripulante y esperar rescate.

2.- Los patrones de los dos catamaranes de la flota sabemos como enderezar de manera eficiente el catamarán pantoqueado, de hecho es lo primero que aprendes y lo que se sugiere que aprenda a hacer cualquiera que se aventure en navegar uno de estos bólidos de la mar, o que se sugiera se abstenga cualquier persona de capitanear un cat si no se domina la técnica de desvolteo.

3.- Cualquier esfuerzo para salvaguardar la vida humana en la mar es obligado, aunque pudiera parecer ridículo al ojo inexperto.

4.- Una vez mas el agradecimiento a la Armada de México por el cumplimiento eficiente de su deber y la amabilidad de ir mas allá del mismo.

5.- El salvaguardar la seguridad de la vida humana en la mar tiene prioridad sobre cualquier otro interes (el bote, el ganar una regata, etc).

6.- Efectivamente, en caso del desprendimiento del mástil el tiempo de reacción es crucial, para esto es indispensable que cada velero cuente con alicates adecuados para cortar cables de acero y que estén guardados en un lugar de inmediato acceso.

A. Junco