EL B/V SOL EN LA REGATA ISLA TODOS SANTOS

Pequeño diccionario náutico ilustrado
Enviado por Luis Aguilar


(la mejor forma de ver los nombres de las partes en ingles y espanol es salvandolo y con un visualizador de imagenes magnificarlo)

CISCO 3 SE REPORTA LISTO PARA LA COMPETENCIA

EL LIBERTADORES EN LA RADA, PREVIO A LA REGATA

LA ARMADA DE MEXICO EN LA REGATA A LAS ISLAS TODOS SANTOS, MUCHAS GRACIAS ARMADA.

Reseña de Alicia, el capitán de Sommarlov.


La Primera Regata de Sommarlov

Todo estuvo bien, pero tuvimos unos problemas pequeños. No pudimos ganar ni ultimo lugar.
Pipo llegó muy tarde. Tuvo que trabajar el domingo. Por lo tanto, salimos tarde. Vimos la regata en la distancia. Los seguimos.

Pipo, se hizo cargo del timón. Las velas estuvieron bien. Omar, Ivan, y Yo fuimos a la proa y dijimos “Que Bueno! Que Exellente! Que un día bonito!”

Entonces, Sommarlov se desvió de su curso, a la izquierda.

Pipo, “Que pasó?” “Just a little tackle” me dijo….
Monday? Que es eso, un tack pequeña? a little tack ¿???? No comprendí

“Ricardo necesitó mover el “traveler” para la vela mayor” me dijo.

Sommarlov estuvo en “irons” 0 knots, 0 knots…..todavía 0 knots
Finalmente, pude solucionar el problema. “No hay tack pequeña!” le dije. (Finalmente, aprendimos al fin de la regata, esta muy difícil navegar tan cerca del viento, y también muy difícil navegar sin mucho viento.)


Seguimos otra barco en el “estrebord tack” (starboard tack) a las islas. Entonces, un tack de babor (port tack)… Celebramos mucho cuando lo rebasamos. Pero otro barco no estuvo participando en la regata! Ooops! Vimos la regata en la distancia, muy, muy lejos.

Pudimos navegar alrededor de las islas, pero estuvimos muy tarde y no más viento.

Pipo tuvo que regresar a trabajo, el restaurante Casa Mar.
Sommarlov tuve que usar su motor. Tomamos cervezas, sushi, y galletas.

No pudimos terminar este año, pero próxima año
vamos a tratar ganar el trophy para última lugar!

Me divertí He aprendido mucho. Mis amigos han aprendido mucho.

Muchas Gracias Club Nautico.

La Primera Regata de Sommarlov

LA VENDIMIA

EN LA PREMIACION LA PAELLA TRADICIONAL

REGATA SAN DIEGO-ENSENADA D006

Reseña San Diego Ensenada del DREI por Tonathiu


Los Trimaranes como somos los utimos en salir por suerte nos toca el mejor show de todos ver a todas las clases y el espectaculo de los Maxis PHRF 1 que es uno mas impresionantes ,El DREI salimos muy bien hasta que llegamos a las coronados y el viento se nos acabo a la mayoria de los veleros bajando velocidad a 3 a 4 nudos sin embargo fue muy tactica la regata ya que nos pegamo por la tarde a la costa a buscar los terrales gracias a la informacion que me habia dado nuestro amigo Alfonso Junco por telefono esa mañana y fue ahi donde empezamos desde la mision a tomar mejor velocidad como a 6 kn promedio con los vientos de las montañas remontamos a muchos otros veleros casi pegados a los corrales de atun y con una luna que parecia de dia llegamos con un poco de mas velocidad en la ultima largada con el chorro de viento de San Migel y La el cañon de la moderna que nos ayuda a aumentar un poco mas la velocidad peleando en la linea final con un monocasco al tu por tu y escuchabamos los gritos de emocion de la otras embarcación y nosotros cambiando el JIb por Codigo Cero luego Volvimos al JIb ect.... a ver cual nos daba mejor angulo y al final nos vencio por metros pero fue muy emocionante la llegada creo que todoslos barcos del club hicimos muy buen papel y esperamos el año que entra tengamos mas veleros del club por que en lo personal esta regata es mas divertida que New Port y mas facil para subir mas embarcaciones.

Aqui van algunas fotos de incluyendo al B/V MEDICINE MAN y espero sus fotos por este medio en lo personal de cada Velero para empezar a preparar un video y me las envien a seguros2@prodigy.net que tengo mucho que mostrar para la cena de club.

Saludos a todos

Tonathiu Anda

EXPECTADORES EN LA PUNTA NORTE

INFORME/RESEÑA POR EL CAP. ALFONSO JUNCO
Estimados entusiastas de la vela

Se corrió la primer edición de la que promete ser una carrera tradicional, la Regata alrededor de la Isla Todos Santos, además fuimos los anfitriones de esta regata internacional, presentando Ensenada con sus aguas una opción atractiva en el velerismo y en el turismo náutico.

Los preparativos previos se cumplieron puntualmente como fueron:
Camisetas y gorras conmemorativas de la regata
Diseño y logotipo de la regata
Trofeos (perpetuos y de lugares)
Estand de inscripciones (en la Paella Party)
Formatos de inscripción, Aviso de Regata (ingles y español) Instrucciones de regata, Race Packet (incluyendo carta náutica de recorrida y carta náutica de Isla Todos Santos en detalle)
Ruedas de prensa y difusión en el South Western Yacht Club
Arreglo de embarcaciones de la Armada de México

El desarrollo de la Regata se cumplió como sigue:
Puesta de bolla y línea de salida
Embarcación comité (Armada de México)
Embarcación de apoyo (Buque de la Armada de México) al pendiente en la Bahía
Banderas con el nuevo sistema de salidas (que hubo y se desplegaron correcta y puntualmente)
Sonidos
Comunicaciones (fallaron tres radios de tres que llevaba Michelle pero "Luna" acudió a prestar uno oportunamente)
Salida a tiempo (bueno 15 minutos después de lo estipulado (equivale a tiempo))
Salida ordenada sin contratiempos ni atorones ni empujones
Poco viento
Ningún percance durante la carrera, (todos los barcos regresaron a puerto a vela unos después del tiempo pero a vela y solo uno encendió el motor)

después de la regata:
Ceremonia de premiación en Sano's magnifica
Buen ambiente después de la carrera
Entrega de trofeos y placas conmemorativas
Cobertura de prensa
Asistencia del presidente municipal a entregar trofeos


Se presentaron a la salida 18 veleros de los cuales 8 americanos, dos categorías- monocascos y multicascos.
Nótese que participaron embarcaciones como Andara Claddagh quien fue 1er lugar en PHRF 4 en la regata San diego -Ensenada, Consigliare, 6to lugar en San Diego Ensenada, Rippin 4to lugar de su categoría en SD -Eda, y los demás veleros americanos con buenos lugares en la SD - Eda , por lo cual la carrera fue interesante al competir con veleros de buena talla

En la salida cada quien tomo su ruta, fue favorecida por mas veleros la ruta norte, unos no subieron tanto como otros, al momento de rodear la Isla ya los vientos eran muy flojos

En mi experiencia tuve dos encuentros de cruce con veleros americanos y fueron caballerosos y apegados a reglamento, se intercambiaron saludos por las tripulaciones.

Los resultados de las embarcaciones del CNB fueron decentes, liderando Cisco III (2 lugar tiempo corregido) y Drei (segundo en cruzar la línea) Delfín, Scoris III, Luna muy bien colocándose en los punteros.


Agradecimiento a quienes dieron de su tiempo y talentos para que todo estuviera listo

La "Paella Party" ya muy tradicional sucedió también puntualmente y bien recibida por nuestros amigos veleristas americanos.

Hay que mencionar que en la regata San Diego Ensenada (el dia anterior) legaron en muy buen lugar Delfín (3er lugar en su categoría Ancient MAriner) y Drei (2do lugar en ORCA)
Felicidades!!!!

Son bienvenidos los relatos de cada quien .

NUESTRO AGRADECIMIENTO A TOM YBARROLA POR SU AYUDA EN LA REALIZACION DE LA PRIMERA REGATA ISLA TODOS SANTOS Y LO FELICITAMOS POR SU LABOR EN LA ORGANIZACION DE LA REGATA SAN DIEGO-ENSENADA.

RESEÑA POR HUMBERTO BURBOA
Fue un buen día para darles forma natural a las velas e impulsadas por el viento cruzar la bruma. La bahía vestida con su tela azul permanente, ondulante y rítmica. Los cascos de los barcos se deslizan entre el ritmo del mar. Se mueven recostados en el oleaje incansable. El club navega sobre un sueno cumplido a carta cabal. Un día de esos que no se olvidan. Una cita organizada. Un desfile de veletas y chismosas. Un viento buscando rostros. Unas cuerdas que se transforman en escotas que se ajustan y se largan. Los barcos giran en el eje de sus mástiles. Las velas son manecillas, el viento es la fuerza y la botavara es el péndulo. Los cascos de los barcos son como tiburones invertidos que se quieren salir del aire. En su panza los marinos trabajan y languidecen al llamado hipnótico del agua y del viento. El club regresa al mar como los salmones regresan a sus arroyos. Es la cita con la selva acuática. Es el regreso a lo natural, unido a tierra por un cordón umbilical visual, magnético, electrónico. Ahora vamos acompañados por nuestros amigos del "Southwestern". A medio camino, ruido, espuma y ondulaciones nos previenen de los peligros de la punta norte. Ahí adornados por el faro de franjas rojas, los cuernos pedregosos de la isla nos esperan mientras se hunden en la corriente marina. Le hacemos la faena a los cuernos de la isla, damos vuelta y el oleaje de mar abierto arrecia. Otra vuelta y de vuelta a puerto, con el sol de espaldas, la brisa agradable en nuestro hombro de babor y el espinaker orgulloso volando al frente.
Felicidades a la bahía con sus islas, bruma, viento, sol, barcos y espíritu humano divertido y aventurero.

It was a good day to give natural forms to the sails and to cross through the mist prompted by the wind. The bay is dressed with its permanent, undulating and rhythmic blue fabric. The helmets of the ships slide among the rhythm of the sea. They move reclined in the tireless swell. The "Club Nautico Baja" sails in a dream truly accomplished. It is one unforgettable day. It was a well organized appointment, a parade of weathervanes and telltales. A wind seeking faces. Ropes are transformed into sheets that are adjusted and then loosened. The ships rotate in the axis of their masts. The sails are pointers, the wind is the force and the boom is the pendulum. The helmets of the ships are like inverted sharks that want to escape from the air; in their belly, the sailors work and languish to the hypnotic call of the water and the wind. The sailing club returns to the sea like the salmon return to their streams. It is an appointment with the aquatic forest. It is the return to nature, united to land by a visual, electronic, magnetic umbilical cord. Today we go accompanied by our friends of the "Southwestern Yacht Club". In the half way, noise, foam and waves prevent us of the dangers of the north island tip. Embellished by the lighthouse of red stripes, the stone horns of the island expect us while they sink in the sea currents. We go around the horns of the island and the swell of the open sea intensifies. We make another turn around and then we start our way back to port, with the sun on our back, the pleasant breeze in our port side shoulder and the spinnaker proudly flying at the front.
Congratulations to the "Todos Santos" bay, for its islands, mist, wind, sun, ships and the human spirit seeking for adventure and fun.

ANDARA SE LLEVO TODO EN LA SAN DIEGO ENSENADA Y EN LA TODOS SANTOS.

RESULTADOS DE LA PRIMERA REGATA ISLA TODOS SANTOS

Monocascos
1.- Andara Claddagh
2.- Cisco III
3.- Consigliare
4.- Rippin
5.- Scoris III
6.- Luna
7.- Delfin
8.- Tango
9.- Morso
11.- Nuevo Horizonte
12.- Firefox
13.- Te Matau
14.- Sommartov
15.- Sol
16.- Destarte

Multicascos
1.- Drei
2.- Libertadores
3.- Nigel

AVISO DE REGATA ENVIADO POR EL CAPITAN ALFOSO JUNCO

CLUB NAUTICO BAJA A.C.

1er REGATA ISLA TODOS SANTOS

AVISO DE REGATA

La “REGATA ISLA TODOS SANTOS” es organizada por el Club Náutico Baja A.C.

LUGAR Y FECHA: Bahía de Todos Santos, Ensenada B.C. 8 octubre 2006

REGLAS:

Regatas a Vela de la ISAF (International Sailing Federation) 2005-2008

Reglas de la Fórmula “P.H.R.F.”

Regla 30.1: Si cualquier parte del casco, tripulación o equipo de un barco está del lado del recorrido de la línea de partida o de sus prolongaciones durante el minuto previo a su señal de partida, en adelante navegará desde el lado del recorrido hacia el lado de pre-partida cruzando una prolongación de la linea de salida antes de partir. (Bandera “I”)

INSCRIPCIONES:

Club Náutico Baja y en la “Paella Party” Hotel San Nicolás, sábado 7 de octubre

CLASES:

1.- Monocascos

2.- Multicascos

COMUNICACIONES:

Todas las embarcaciones deberán monitorear canal 69 VHF desde la presalida y durante toda la carrera.

RECORRIDO:

Alrededor de la Isla Todos Santos.

La salida y llegada se colocara aprox. 200 metros al sur de escolleras del Coral Marina, de ahí se rodeara la Isla Todos Santos por la parte norte, luego por la punta sur y de regreso a la línea de salida.

Los rumbos serán: de la salida a la punta norte de la Isla 240o Mag., de la punta sur de la Isla a la meta (situada afuera del Coral Marina) 044o Mag.

La distancia oficial es de 18.4 millas náuticas.

SALIDA:

La salida para los monocascos será a las 11:00 hrs. (bandera blanca) y 11:10 hrs. para los multicascos (bandera roja)

La secuencia de salida será así:

Atención: 5 minutos antes de la salida se subirá la bandera de clase para los monocascos (bandera blanca) y se dará un sonido corto

Preparatoria: Faltando 4 minutos se subirá bandera “P” y Bandera “I” se dará un sonido corto

Un minuto: faltando un minuto se bajara bandera “P” se dará un sonido largo

Salida: se bajara la bandera de clase (bandera blanca) se dará un sonido corto

5 minutos después se dará la llamada de atención para los multicascos subiendo la bandera de clase(bandera roja) e iniciara la misma secuencia para dar la salida a la clase multicascos.

DURACION:

Se dará por terminada la regata a las 17:00 hrs. del día domingo 8 de octubre.

PROTESTAS:

El tiempo límite para presentar una protesta es de 1 hora después que el comité de regata haya arribado a tierra.

DECISIÓN DE REGATEAR Y RESPONSABILIDAD

Regla Fundamental 4 Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.

Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los mismos, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

Es obligatorio el uso de Chalecos Salvavidas desde el zarpe de la embarcación hasta su retorno a tierra, el no uso de éste podrá ser motivo de descalificación.

PREMIOS:

Se entregarán premios a los tres primeros puestos de cada categoría.

Además:

Trofeo perpetuo “GOBERNADOR DE BAJA CALIFORNIA” al mejor tiempo corregido monocascos.

Trofeo perpetuo “ALCALDE DE ENSENADA” al primer velero en cruzar la meta.

Trofeo perpetuo “CORAL Y MARINA” al mejor tiempo corregido multicascos.

Trofeo perpetuo “Popero” a la ultima embarcación en tiempo corregido

UNA MANITA CON EL SPIN

HOMBRE Y CANINO AL AGUA (MOB AND DOB)
JOEL Y JOSEFINA (NOMBRE DE LA PERRITA) DESPUES DEL CHAPUZON


PATI, JOEL Y LOS DOS CARLOS EN EL ESCORIS

REGATA SAN DIEGO-ISLAS CORONADO. RESENA POR TONATHIU ANDA
1 Er Lugar DEL CLUB NAUTICO BAJA A.C. HIZO HISTORIA EN AGUAS INTERNACIONALES “

San Diego Ca.- El pasado 16 de septiembre se llevo cabo una de las regatas mas importantes de la costa oeste de los E.E.U.U. organizada por CORTEZ RACING ASOCIATION la cual consistia en salir de Point Loma ( San Diego ) cruzar aguas Mexicanas rodear la Isla Norte de las Coronados ( Frente a Rosarito ) y regresar a al Interior de la Bahia de San Diego teniendo esta con un recorrido de 32.5 Millas Nauticas donde particaiparon 61 de los mejor veleros de varios paises entre ellos dos de los mas famosos B/V STHANGOUND de 55 pies de eslora fabricado en Nueva Zelanda y el STARK RAVING MAD III de 66 pies Fabricado en este 2006 por Westerly Marine en E.E.U.U este con tecnología de punta entre algunas cosas navegadores computarizados y “ CANTING KELL ( quilla con sistema de inclinación automatizada ) quienes estos an participado en carreras trasatlanticas como : “TRANS PAC” Los Angeles – Hawall y En la costa Este New Port - Bermuda asi como Miami Acura Race Week entre muchas otras.


B/V: BLUE BLAZES LLEGANDO A LA META EN LA BAHIA DE SAN DIEGO
La regata comenzó desde las 11.00 a.m. saliendo diferentes clases de veleros cada 10 minutos y la ultima embarcación en salir a las 12:00 fue el la mexicana Trimaran B/V DREI representando al Club Náutico Baja A.C. quien perseguía a la CLASE PHRF 1( una de las mas veloces) el viento empezó de 12 a 14 nudos para las dos de la tarde ya había vientos de 18 a 20 nudos lo cual hizo a la mayoría de las embarcaciones avanzar mas rápido, la embarcación ensenadaense estaba experimentando unos ajustes en las velas por 1ra vez lo cual ayudo mucho a ir remontando a todas las embarcaciones excepto a una B/M STARK RAVIN MAD III, La BOYA 19 es la llegada dentro de la Bahía de San Diego lo cual llegaron Ganadores del 1er Lugar ya que de acuerdo de su HANDI CAP del 1er lugar real quedo en 7to y la embarcación ensenadense termino 2do del total de la flota dejando por 19 minutos 52 segundos a B/V STAGHOUNG lo cual hace este triunfo uno de los mas importantes para la vela Mexicana en la historia de nuestro país.

B/V DREI Capitán Juan Hussong Montando Posiciones en Regata

B/V STAGHOUND atracando a muelles de Migración
Los lugares Fueron los siguientes

1.- B/V DREI CLUB NAUTICO BAJA
2.- B/V BLUE BLAZES
3.- B/V FALCON
4.- B/V LUCKY DOG
5.- B/V STAGHOUND SOUTH WESTERN YACH CLUB
6.- B/V VALKIRE
7.- B/V STARK RAVING MAD III


Este resultado pone en alto el nombre de mexicanos y del CLUB NAUTICO BAJA A.C. por lo que motiva cada día seguir participando en diferentes tipos de embarcaciones.

La tripulación del B/V: DREI

Capitan: Juan Hussong G.
Manuel Campuzano
Tonathiu Anda Padilla
Claudia Gonzalvo
Luis Ganiotti


La Tripulación del B/V DREI después de Regata

Nos reunimos después en el Restaurante FIDDLERS GREEN Shelter Island para intercambiar comentarios con otras embarcaciones y disfrutar de una celebración por los resultados.

B/V : STARK RAVING MAD III llegando muelles de migración después de regata.

B/V : STARK RAVING MAD III dique seco